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◆正火工藝正火工藝是將鋼件加熱到Ac3(或Acm)以上30~50℃,保溫適當(dāng)?shù)臅r(shí)間后,在靜止的空氣中冷卻的熱處理工藝。把鋼件加熱到Ac3以上100~150℃的正火則稱為高溫正火。對(duì)于中、低碳鋼的鑄、鍛
◆退火工藝退火是將金屬和合金加熱到適當(dāng)溫度,保持一定時(shí)間,然后緩慢冷卻的熱處理工藝。退火后組織亞共析鋼是鐵素體加片狀珠光體;共析鋼或過(guò)共析鋼則是粒狀珠光體??傊嘶鸾M織是接近平衡狀態(tài)的組織。?退火的目
◆表面淬火?鋼的表面淬火有些零件在工件時(shí)在受扭轉(zhuǎn)和彎曲等交變負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的作用下,它的表面層承受著比心部更高的應(yīng)力。在受摩擦的場(chǎng)合,表面層還不斷地被磨損,因此對(duì)一些零件表面層提出高強(qiáng)度、高硬度、高耐
01淬火加熱溫度與淬火溫度的差異在現(xiàn)場(chǎng)通常說(shuō)淬火加熱溫度800℃,或說(shuō)在800℃淬火,你考慮過(guò)這是什么意思嗎?所謂淬火加熱溫度就是把淬火溫度設(shè)為800℃,并在此溫度下加熱;也可以說(shuō)是加熱溫度為800℃
鍛造前加熱方法的選擇應(yīng)根據(jù)鍛造的具體要求和投資效益、能源狀況、環(huán)境保護(hù)等因素來(lái)確定。鍛件前金屬坯料的加熱方法可分為電加熱和燃料加熱兩類,具體如下。01電加熱電加熱是將電能轉(zhuǎn)化為熱能,加熱金屬坯料。電加
汽車、拖拉機(jī)及其他各種機(jī)器都大量使用標(biāo)準(zhǔn)件和緊固件,軸、銷、桿等標(biāo)準(zhǔn)件大多數(shù)使用自動(dòng)車床車削加工,而螺栓、螺母、鉚釘?shù)染o固件大多數(shù)采用冷鐓加工,為了提高生產(chǎn)率,適應(yīng)自動(dòng)切削和冷鐓加工,其鋼料的預(yù)備熱處
1)有色金屬活潑,對(duì)加熱環(huán)境要求嚴(yán)格。例如,鈦合金的加熱環(huán)境一般應(yīng)為真空或微氧化氣氛;為避免氧化,鎂合金常在二氧化硫或二氧化碳保護(hù)氣氛中加熱;為避免氫脆,紫銅需要在中性或弱氧化性氣氛下熱處理。2)為了
01硬度不合格金屬材料的硬度與其靜拉伸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度存在一定的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系,并與金屬的冷成形性、切削加工性和焊接性能等加工工藝性能存在某種程度的關(guān)系;硬度試驗(yàn)不損壞工件,測(cè)試簡(jiǎn)單,數(shù)據(jù)直觀,故而被廣泛用作
常用的機(jī)械疲勞分析方法包括七種:名義應(yīng)力法、局部應(yīng)力應(yīng)變法、能量法、場(chǎng)強(qiáng)法、斷裂力學(xué)方法、可靠性設(shè)計(jì)方法、概率斷裂力學(xué)。01名義應(yīng)力法名義應(yīng)力法是以結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力為試驗(yàn)和壽命估算的基礎(chǔ),采用雨流法取出
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